车型销量/零跑各车型销量

国产六大品牌上半年销量:比亚迪卖125万辆,吉利排名第四

月，长安汽车销量225696辆 ，同比增长81%。1-6月
，长安汽车累计销量1215681辆，其中长安系中国品牌汽车1-6月累计销售1020506辆 ，同比增长14%；自主品牌新能源1-6月累计销售176057辆
，同比增长102%；自主品牌海外1-6月累计销售116218辆，同比增长13% 。

比亚迪上半年以1256万辆的累计销量稳坐全球新能源汽车销冠 ，同比增长98%
，其中海外销量达43万辆，6月单月销售253046辆 ，同比增长82%
，刷新中国新能源汽车月销纪录
。

比亚迪成为中国第一汽车巨头在打破合资车神话过程中，自主头部车企立下汗马功劳。吉利
、长安和奇瑞6月份均同比大涨 ，销量接近14万辆 。而比亚迪表现更为突出，6月份爆卖超25万辆
，同比暴涨82%，月销再次创下新高 ，捅破自主品牌月销量天花板
，在销量榜单上力压南北大众，稳居车市销冠宝座
。

日前 ，比亚迪交出了上半年的成绩单。数据显示
，比亚迪6月销售253046辆，同比增长82% ，首次突破25万大关
，同时也创造了自主品牌月度销量的新高 。值得一提的是，今年上半年 ，比亚迪汽车累计销量已达1256万辆
。

盈利车企比亚迪销量与市占率：上半年共卖出125万辆车
，同比增长超94%，国内汽车市场市占率达6% ，新能源汽车市场市占率高达35%，占据三分之一份额。

回顾2023年上半年
，比亚迪共售出1256万辆新能源汽车 。比亚迪在全球范围内最大的竞争对手特斯拉，今年上半年的总交付量为89万辆
。这意味着 ，宣布停产燃油车一年后
，比亚迪再次成为新能源全球销冠。

“前十 ”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?

排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名 ，牢牢占据着国产品牌的销冠地位
，并实现了同比104%的增长 。从具体车型来看，EV车型销量196万辆 ，同比增长936%；DM系列销量195万辆
，同比增长108%。海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆
。

奇瑞汽车：前10个月销量已经突破百万辆 ，实现同比38%的高增长
，是今年车市的另外一匹黑马。和其它自主品牌相比，高端电动推出略显滞后的奇瑞 ，明年将推出高端电动车品牌，近来在品牌、市场等方面正在招兵买马中 。长城汽车：前10个月仅销售90.3万辆
，同比下滑4%，成为今年车市的最大冷门
。

吉利：凭借“雷神混动
”技术及车型迭代 ，销量达12万辆
，位列第四，成为传统车企转型代表。 零跑：以“高性价比+智能化”定位跻身第五 ，销量08万辆
，成为新势力中的“黑马 ” 。 问界 、小米
、理想：分别以0.7万辆、0.62万辆等成绩进入前十，其中小米作为新品牌展现出强劲增长潜力
。

纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来

长城汽车旗下有四大乘用车品牌 ，分别为哈弗 、魏牌
、欧拉和坦克
，其中坦克汽车只造越野车，所以前三个品牌是紧密关联的 ，其中的哈弗品牌和坦克汽车也有紧密关联
，下面就通过2023年8月的销量数据进行分析，讲一讲笔者对于各个品牌产品线规划的思考。

长城汽车为实现2025年全球年销量400万辆的目标 ，制定了涵盖技术、产品 、品牌
、运营等多维度的战略规划，具体路径如下：全球化布局深化
，构建全链条生态研发、生产 、销售全球化：长城汽车已布局全球化的研发
、生产、销售网络，并持续深耕品牌 、技术、人才的全球化 。

长城汽车上半年销量近40万辆 ，品类优势成为核心驱动力
。通过SUV
、皮卡、新能源等品类的精准布局
，以及数字化营销的全面升级，长城汽车在市场波动中实现逆势增长 ，展现出强大的体系竞争力。

机构评级与未来展望机构评级：机构依然纷纷对长城汽车维持“买入
”评级 。未来展望：长城汽车未来的销量及业绩能否持续增长
，氢能战略能否实现行业颠覆，近来尚难定论 ，但其积极的产品规划和战略布局显示出其对未来发展的信心和决心
。

海外市场稳步拓展6月海外销售37万辆
，上半年累计销售17万辆。4月长城皮卡（GWM品牌）进军埃及市场；5月泰国市场全球首家新零售商超体验店开业 。技术研发持续高投入资金投入：1月公开发行不超过80亿元可转债，用于新车型研发和汽车数字化研发项目。

根据规划 ，长城汽车将在2021年推出10多款新产品
，并在2023年推出60多款新产品，挑战年产销280万辆的目标
。其中 ，欧拉品牌将在2023年实现全球产销100万辆。此外，氢能源品牌——沙龙智行也将在2022年上市第一款车型 。这些新产品的推出
，将进一步丰富长城汽车的产品线，满足不同消费者的需求
。

97242!比亚迪乘用车11月销量持续上扬,新能源破9万再创新高

比亚迪乘用车11月销量达97242辆 ，新能源销量突破9万再创新高
，全年累计销量超50万辆。以下是具体分析：整体销量表现比亚迪11月乘用车全系销售97242辆，同比增长81% ，其中新能源销量达90121辆
，同比暴涨257%，刷新中国新能源乘用车月销纪录 。2021年1-11月累计销量达500922辆 ，同比增长230.7%
，远超行业平均水平
。

月3日，比亚迪发布旗下乘用车11月销量快报。报告显示 ，当月比亚迪乘用车全系销售97242辆
，同比增长81% 。其中，新能源销量同比暴涨257% 、达90121
。这也是截止至近来的中国新能源乘用车月销新纪录 ，至此，比亚迪2021年度累计销量达500922。

具体来看
，今年11月，比亚迪乘用车总销量达到97242辆 ，较同期大增了81%
，其中新能源汽车销量达到90121辆，同比暴涨了257% ，占总销量的97% 。由此
，比亚迪2021年度累计销量突破了50万大关，还创下了月销量历史新高
。

BBA上半年销量:宝马第〖壹〗、奔驰第2,纯电动车卖得都很差

〖壹〗 、最后就是奥迪了 ，和宝马反着来的是
，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多 ，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名 。

〖贰〗
、燃油车市场：BBA“三国杀”
，奥迪垫底宝马夺冠，销量领先宝马集团今年上半年累计销量达47万辆（含BMW与MINI汽车） ，同比增长49%，位居豪华品牌第一名
，比第二名的奔驰多出了近6万辆，创下了历年同期新高。宝马3系作为销量支柱 ，同比增长41%
。

〖叁〗、025上半年BBA（宝马/奔驰/奥迪）车型销量情况如下：总体销量：统计的30款BBA车型合计销量为71万辆
，占国内汽车零售总量的2%。其中奔驰有9款，合计销量27万辆；宝马有9款 ，合计销量24万辆；奥迪有12款
，合计销量20万辆 。