8代雅阁变速箱(8代雅阁变速箱故障率很高吗)

八代雅阁是cvt变速箱吗

〖壹〗 、【太平洋汽车网】本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的 ，自动挡是5速的 。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT
，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用
。本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的 ，自动挡是5速的。

〖贰〗
、第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱
，而不是cvt变速箱 。At变速箱也叫液力变矩器变速箱
。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮 。At变速箱是近来最成熟、应用最广泛的变速箱。

〖叁〗 、不是！是自动变速器，AT 用ATF型号油
。多数CVT只有三个基本部件：高功率金属或橡胶皮带。可变输入“驱动 ”皮带轮 。输出“从动
”皮带轮
。一个盘片连接到发动机上。这相当于驱动皮带轮 。另一个盘片连接到驱动轴上
。这相当于从动皮带轮。

八代雅阁是什么变速箱

〖壹〗
、【太平洋汽车网】本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱 ，手动挡的是6速的，自动挡是5速的 。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT
，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用
。本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的 ，自动挡是5速的。

〖贰〗、第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱
，而不是cvt变速箱 。At变速箱也叫液力变矩器变速箱
。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮 。At变速箱是近来最成熟 、应用最广泛的变速箱。

〖叁〗、09年本田雅阁自动挡是四速
。09年雅阁属于八代雅阁。自第五代以来到第八代，雅阁装备的是4AT变速箱 ，本田专属的直排挡杆从五代车型传承到了现在
，这台变速箱除了有渗油情况之外，再没有其他问题 。无论是用料
、设计还是可靠性 ，雅阁四速变速箱是经典之作
，更能代表本田的良心
。

本田八代雅阁变速箱油应该用啥型号的

〖壹〗、本田八代雅阁变速箱油型号：自动挡车型推荐使用原厂指定的ATF-1型号，手动挡车型需选取符合本田标准的高品质油品。自动挡车型变速箱油选取本田八代雅阁自动挡车型（如0L 、4L及5L V6版本）的变速箱油需严格遵循原厂标准 。

〖贰〗
、第七代雅阁：推荐5W40机油或福斯4400自动变速箱油 ，后者经三重滤清
，保持系统清洁
。八代雅阁：可选GL4 80/90规格油品（如车仆、长城），四季通用。 第三方品牌替代方案 安索 、美孚
、壳牌、MOTUL等知名品牌产品符合JASO 1A/2A标准时亦可选用 。

〖叁〗 、雅阁的变速箱油更换周期分为两种 ，0L和4L车型因为采用CVT变速箱，变速箱油是每40000公里更换一次
，0L车型是6AT变速箱，变速箱油更换周期为每60000公里一次
。

本田雅阁八代5at变速箱油加几升

本田雅阁八代5AT变速箱油的标准加注量约为8升。不过 ，具体加多少还需根据换油方式来决定
，以下是详细分析：重力换油：如果选取这种方式，变速箱油的加注量大概在4-6升之间 。重力换油的操作相对简单 ，成本也较低
，但只能换掉大约50%的旧油，因此清洁效果不够彻底
。这种方式适用于对变速箱清洁要求不高的车主。

白底的数字仪表特别喜欢 。260的标底有点自信。雅阁比较高跑过150就怕测速了
。70升油箱 ，长途的保障！经典的独家配方平行轴5at。我的思域飞度也是这个变速箱 。每次4s店保养都亲自监工
，虽然不好，但是也不想被偷工减料
。多年来都是我负责全家人的司机位 ，因为我更自信
，更觉得自己技术和预判能力好点。

升发动机采用IVTEC技术，最大功率187马力 ，油门响应灵敏，加速平顺 。可靠性与保值率：4升i-VTEC发动机配5AT变速箱成熟稳定
，20万公里后仍可靠，换变速箱油成本低
。五年车龄保值率达50%-65% ，高于同级帕萨特。

第八代本田雅阁全系皆采用自然吸气发动机
，使用92号汽油完全足够 。共有三款发动机，包括0升
、4升和5升型号
。轴距2800毫米 ，尺寸为4960毫米长、1845毫米宽 、1480毫米高。5升车型较为罕见
，当年销售量有限 。

第八代雅阁于2008年正式推出，至2013年结束生产
。这一代车型中 ，本田为其搭载了独立研发的5AT自动变速箱
，该变速箱带有平衡轴设计。这种设计能够有效减少变速箱运转时的振动，提升驾驶的平顺性和舒适性 。同时 ，这款5AT变速箱还广泛应用于本田旗下多款车型
，体现了本田在变速箱技术上的通用性和成熟度。

八代雅阁换变速箱油是否需要拆油底壳

八代雅阁换变速箱油可能需要拆油底壳
。原因解释：自动变速箱的保养需求：对于自动变速箱而言，拆油底壳是深度保养的关键步骤。油底壳内通常集成了滤芯和磁性装置 ，这些装置用于捕捉金属碎屑，防止其污染变速箱油 。残留旧油的影响：如果仅通过放油螺丝更换变速箱油
，约30%的旧油会残留在液力变矩器和油道中
。

八代雅阁更换变速箱油时拆油底壳有一定好处，但并非绝对必要。拆油底壳能更彻底地清洁变速箱内部 。因为油底壳内会有较多杂质和铁屑沉淀 ，拆下来清洗可有效去除这些
，防止其继续在变速箱内循环磨损部件
。

再者，拆油底壳能更全面地更换变速箱油 ，一些角落和缝隙处的旧油也能被清理出来
，使新油能更好地发挥作用，提升变速箱的性能和使用寿命。不拆油底壳换变速箱油也有其特点 。操作相对简单 ，节省时间和人工成本
。

取下油底壳后
，可以看到里面有一个滤网，通常它也需要更换。用螺丝刀小心地拆卸滤网固定装置 ，将滤网取出 。之后清理油底壳内部的杂质和铁屑等
。安装新的滤网时要确保安装到位且密封良好。最后将清理干净的油底壳安装回变速箱
，按照拆卸螺丝的相反顺序拧紧螺丝，确保安装牢固 。

机油放油螺丝是外六角 ，用17的套筒或17梅花扳手。变速箱油放螺丝是内四角，10MM方头或3/8扳手
。